所属分类：民爆器材资讯 发布时间：16 April 2024 浏览：0次
井下车场巷道和主要硐室不得布置在有煤岩与瓦斯突出危险煤层以下及有冲击地压危险的煤层中。其设计符合《煤矿井下辅助运输设计规范》GB50533的有关规定，井下车场设计通过能力，应满足设计所需通过运输量的要求，并应留有大于30%的富余能力。
井下轨道运输车就是从井下爆炸物品库即按专门规定设计建造的，用以存放炸药，雷管等爆炸物品的井下硐室运输爆炸物品到各个爆破地点。所以这就要求井下车场的线路和硐室应布局合理，操作安全，管理使用方便，便于施工和维护。因为运输的重量比较重，所以井下车场巷道宜选择在稳定，坚硬的岩煤层中，避开断层，陷落柱，强含水层和松散破碎岩层及膨胀岩层。
井下爆破器材专用运输车是根据矿井运输火工品的要求设计生产，利用井筒下轨道运输的便利，运输车是由上下两个部分组成，上部分为存放柜，柜体采用不低于6-8mm厚的钢板制作而成，内里面是一层10mm厚绝缘木板和防静电阻燃毡，锁具装有一个机械密码锁和两把十字锁，需2人分开保管，存放更安全;下部分为矿车部分，矿山轨道的轨距一般分为600,762,900mm轨距，确定好轨距规格是非常重要的。
井底车场指的是连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称。采区车场指的是采区上下山与区段平巷，大巷或采区石门相连接的一组巷道和硐室的总称。
爆破器材运输环节的安全问题在施工单位是不可忽视的，矿山施工向井筒运输爆破器材需要注意，在地面向井下运送时，押运人员必须事先通知绞车司机和井上下把钩工，做好准备工作，雷管和炸药必须分开装运，如果需要同一列运输车进行运输，运输车之间需隔出几个空车的距离，随车押运人员穿着防静电服饰，运输车为运输爆破器材专用，符合存放要求。